پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

اکنون با اینکه از انتهایی‌ترین نقطه خیابان امام رضا (ع) گنبد طلا دیده می‌شود، اما دیگر خاطره کودکی دهه شصتی‌های پایین شهری مشهد که در میدان فجر می‌نشستند و از دور حرم را می‌دیدند، تکرار نمی‌شود. تراکم ساختمان‌های مرتفع در اطراف حرم باعث شده است تا دیگر گنبدطلا به عنوان نماد اصلی بافت اطراف حرم به چشم نیاید. این تغییر را می‌توان زاییده افکار درهم و برهم برای توسعه شهری مشهد دانست.تاکنون به صورت مشخص سه طرح تفصیلی برای بافت اطراف حرم مطهر تصویب و تاحدودی اجرایی شده است. تصویر هوایی که این روز‌ها از بافت ثامن مشهد مخابره می‌شود، تصویری آشفته است که از فکری آشفته و بی برنامه نشأت می‌گیرد.

کار‌های بزرگ را مردان بزرگ می‌توانند به سرانجام برسانند نه مردان صاحب رانت و راحتی. احمد خیامی با وجود آنکه در کارخانه ایران ناسیونال روزانه بیش از صد هزار تومان درآمد داشت، با توریست کلاس (بلیط درجه ۲) هواپیما مسافرت می‌کرد. هیچ کس باور نمی‌کرد ایران بتواند خودرو سواری بسازد! ساخت خودرو سواری در داخل ایران دهه ۱۳۴۰ بیشتر به رویا شبیه بود. حتی پهلوی دوم هم به خیامی گفته بود این کار ممکن نیست. ساخت سواری در ایران با دو مشکل عمده مواجه بود یکی نبود تجهیزات و قالب‌های صنعتی و دوم کارشکنی افراد متنفذی بود که نمایندگی فروش خودرو‌های خارجی را در ایران داشتند و نگران از بین رفتن بازار و سود خود بودند.

تصویر هوایی که این روز‌ها از بافت ثامن مشهد مخابره می‌شود، تصویری آشفته است که از فکری آشفته و بی برنامه نشأت می‌گیرد.

آنچه از گذشته در بافت اطراف حرم به عنوان خاطره مشترک مشهدی‌های نسل کنونی وجود دارد،گنبد طلا خیابان‌های امام رضا (ع) به وضوح و از فاصله دو یا سه کیلومتری دیده می‌شد.اما اکنون با اینکه از انتهایی‌ترین نقطه خیابان امام رضا (ع) گنبد طلا دیده می‌شود، اما دیگر خاطره کودکی دهه شصتی‌های پایین شهری مشهد که در میدان فجر می‌نشستند و از دور حرم را می‌دیدند، تکرار نمی‌شود.